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背景 某机场跑道为南北向,长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方
背景 某机场跑道为南北向,长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方
Loveyou
2019-12-17
31
问题
背景 某机场跑道为南北向,长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套I类仪表着陆系统,跑道北端人口距机场北端围界200m,场地为0.5%的下坡。跑道南端入口距机场南端围界300m,场地为0.5%的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m,为1.1%下坡。 问题 (1)航向天线、下滑天线的位置? (2)跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动,为什么?不考虑围场道路的影响需如何改动? (3)如果机场围界内外地势坡度连续一致,安装航向、下滑天线前,是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地,为什么?如何平整? (4)写出仪表着陆系统的安装施工的工序。
选项
答案
解析
分析与答案 (1)航向天线、下滑天线位置是:航向台位于跑道中心线延长线上,跑道北端外距跑道北端250~400m的位置。下滑台位于跑道的侧方,距跑道南端内撤200~400m的位置。 (2)机场南端围界距下滑天线中心约500~700m,围界处于下滑天线保护区的B区内,可以保留不动。 机场北端围界需向北移动,移动范围为65~215m。 跑道侧方的围界在下滑保护区外,不需要移动。 (3)由于机场围界内外地势坡度连续一致,航向台保护区内的地势坡度为0.5%,满足场地平整要求,不需要平整。 由于下滑天线保护区内的地势坡度为1.1%,不满足场地平整要求,需要平整。下滑天线保护区场地平整要求为横坡、纵坡坡度均不大于1%。 (4)安装施工工序为:测量定位,预埋件与土建配合,电源、接地、有线的安装,设备的安装,地面调试,空中校飞和验收。
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